• Mercedes-Fensterbus O 319

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  • Abholen des Busses am 21.08.2008 in Neuötting

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  • Ausbauen der Technik bei der Fa. Färber

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  • Hinterachse

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  • Kompletter Fahrschemel

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  • Beginn der Schleifarbeiten bei der Fa. Autohorst am 15.09.2008

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  • Demontage der Elektrik im Motorraum durch Peter Stockinger

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  • Hias Hafner beim Schleifen

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  • Mike Hafner beim Abbeizen am Dach

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  • Christian Kahl bei der Demontage des Armaturenbrettes

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  • Fertig geschliffen, Stand 27.09.2008

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  • Oh Gott, doch Rost!

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  • Zum Glück gibt´s mobile Sandstrahler

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  • Gestrahlt wird am 21.- u. 22.10.2008

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  • Das Ergebnis überzeugt!

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  • Perforiertes Blech rechts vorne

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  • Am Rahmen nur, wo es notwendig war

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  • Super sauber auch innen

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  • Christian Neunemann beginnt mit seiner Arbeit

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  • Blech einfügen

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  • Verzinnen und Glätten

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  • Mike öffnet eine neue Baustelle für Christian

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  • Das (perfekte) Endergebnis von 7 Stunden Arbeit

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  • Karli beginnt mit dem Grundieren

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  • Jetzt kann er nicht mehr rosten

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  • Das Meisterstück von Christian

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  • Christian erneuert die vordere Dachhaut

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  • Horst und Alwin schauen begeistert (oder entgeistert) zu

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  • Mit eingebauten Türen und Hauben schaut er schon fast wie ein Bus aus

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  • Nach stundenlangem Ausblasen fast sandfrei!

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  • Das Dach schaut wieder gut aus

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  • Christian beim Verzinnen

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  • Die letzten Dellen werden gerichtet

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  • Ankunft in der Oldieklinik

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  • Achim und Mario besprechen die weiteren Schritte

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  • Verladen für die Fahrt zum Lackierer

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  • Hubert verzurrt den Bus auf seinem Abschleppwagen

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  • Die neue Heimat für die nächsten Wochen

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  • Die Malerei Walter strahlt und lackiert die Kleinteile

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  • Lackiervorbereitung in der Oldieklinik

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  • Die erste Lackschicht ist aufgebracht

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  • Türen und Hauben werden lackiert

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  • Jetzt strahlt er schon in den Edelweiß-Farben

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  • Die Technik wird parallel aufgearbeitet

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  • Hinterachse mit Federn und Rädern

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  • Bis auf Restarbeiten ist die Lackierung abgeschlossen

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  • Paul Bruckner und das beteiligte Team nimmt Abschied am 07.01.2009

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  • Wieder bei der Fa. Färber, schon mit montierten Leuchten

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  • AHK und Rückleuchten sind auch schon dran

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  • Die Arbeiten am Motor werden intensiviert

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  • Sigi vor seiner mobilen Werkstatt

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  • Überarbeiteter Zylinderkopf

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  • Zum Glück ist die Kurbelwelle noch gut

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  • Der Meister der Elektrik in Aktion

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  • Fertig verkabelt, bereit für die Hochzeit

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  • Nach dem Überholen wird der Motor wieder zusammengebaut

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  • Motor und Getriebe wieder auf dem Fahrschemel

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  • Auf dem Weg in das Auto

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  • Die Hinterachse auf dem Weg an ihren Platz

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  • Eingesetzt und verschraubt

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  • Und eingebaut

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  • Endlich steht er wieder auf eigenen Füßen

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  • Die Färber-Mannschaft nach der Hochzeit

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  • Viktor bezieht das Armaturenbrett

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  • Sigi verkabelt den Armaturenträger

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  • Sieht schon sehr edel aus

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  • Blick auf den Unterboden

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  • Beginn der Montagearbeiten bei Reinhard Kainzmaier

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  • Heckklappe eingepaßt, Stoßfänger montiert

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  • Tom hat offensichtlich Freude an seiner Arbeit

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  • Alle Zierleisten montiert

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  • Auch vorne schon fertig

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  • Das Heck ist fix und fertig

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  • Reinhard Kainzmaier freut sich auch

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  • Der passende Anhänger ist auch schon fertig

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  • Gesamtansicht von vorn

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  • Am 20. April geht es von Unterneukirchen wieder zurück zur Fa. Färber

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  • Andi Kuprian beginnt mit der Hohlraumversiegelung

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  • Da raucht das heiße Fett

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  • Die Technik wird fertig gestellt

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  • Zurück in Bad Reichenhall - etwas verändert!

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  • Der letzte Technik-Check vor dem TÜV

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  • Schrank von der Fa. Deml, Kühlfach von Nikolaus Wolf

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  • Der erste öffentlich Auftritt, zur Begrüßung der Alpenrallye in Aschau

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  • Strom ist genug da

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  • Mit Hilfe der Fa. Klinger wurde der Boden verlegt

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  • Rechtzeitig zum TÜV-Termin ist auch der Fahrersitz fertig

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  • Gut, dass die Bremsen kpl. überholt sind

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  • Ein zufriedener Sepp Graspointner vom TÜV Freilassing

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  • Schon zugelassen bekommt er von Christl Schnugg das Pickerl

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  • Schon am nächsten Tag einer der Stars beim 319-Treffen in Unterneukirchen

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  • Inmitten von 30 anderen 319ern

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